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传统汽车金融市场面临挑战 新型汽车金融平台三、四线市场疯狂抢单

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  昨日,汽车金融研究院发布报告显示,目前包括主机厂金融和商业银行等传统汽车金融渠道面临诸多挑战,而同时,新车金融领域正在涌入越来越多的新面孔,包括易鑫集团、美利金融集团、大搜车以及瓜子等为代表的新兴互联网平台,不断加大在新车金融领域的布局,成为今年新车金融市场最大的新生力量。有数据预计,到2020年,中国汽车金融市场渗透率将提高至50%,市场规模将达到2万亿元人民币,各路资本加大对汽车金融市场的“跑马圈地”。

  审批流程长影响服务体验

  据悉,目前市场上,新车金融机构可以分为四类,包括主机厂金融、商业银行汽车金融、融资租赁公司、互联网汽车金融平台。其中主机厂金融和商业银行借助渠道优势和资金优势,在市场上占绝对优势地位,市场份额占比超过90%。其中,商业银行(包括贷款和信用卡)占据了超过60%的份额,主机厂汽车金融公司占据了28%的份额。但业内人士表示,目前传统的主机厂金融和商业银行在新车金融领域面临挑战,其中商业银行虽然存在贷款利率较低的优势,但其客户群体主要针对的是信贷记录良好的白领及金领人群,使得其业务覆盖范围局限较大。此外,在贷款流程中,需要提供较多的申请材料、审批流程一般较长、具体办理只能在银行既有网点等,这些因素都影响了银行汽车金融服务的体验,以及持续拓展能力。

  挑战2:

  渠道相对受限

  同时另外一个传统汽车金融机构——主机厂金融公司在目标人群、流程效率上有优势,但其渠道相对受限,主要依托品牌4S店体系来开展。同时,银行做汽车金融市场存在季节性波动,银行贷款的金额和成本受当期市场影响较大,同时,商业银行和主机厂金融公司在汽车金融市场内存在一定的竞争关系,且主机厂金融公司的绝大部分资金来源于银行,融资渠道单一、分散性严重不足,一旦银行资金因监管政策受到影响,将极大影响主机厂金融公司的资金来源。

  业内:风控能力成赢得市场关键

  但业内资深人士对广州日报全媒体记者表示,汽车金融业务在低线城市的渗透,风险也是显而易见的。由于其客户质量低于4S店,风险成本高。业内表示,是否接入央行征信、拥有大规模的数据源和数据模块,风控体系的智能化程度以及风控的结果印证,都是证明金融平台风控能力的要素。

  据了解,目前美利金融是首家接入央行征信的汽车金融平台,并与征信机构合作接入了20个数据源30个以上数据模块,通过智能风控系统,将整个车金融坏账水平控制在1%以内,易鑫金融凭借与腾讯、京东、百度的战略合作,构建了其独有的综合性风控系统;大搜车凭借阿里大数据,在风控上也有出色表现。

  业内人士表示,在扩大业务规模的同时,有力的风控能力、稳定的资金来源,成为新兴汽车互联网金融机构在这一轮突围竞争中的关键。

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